Ô Tô Điện – Hybrid

Khái quát Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu một chủ đề trong kỹ thuật ô tô điện: điều khiển tốc độ các loại động cơ điện xoay chiều (AC). Ô tô điện (EV) không còn sử dụng động cơ đốt trong mà chuyển sang [...]

       Hệ thống làm mát pin (Battery Thermal Management System - BTMS) là yếu tố cốt lõi trong xe điện (EV), đảm bảo pin lithium-ion hoạt động trong khoảng nhiệt độ lý tưởng 15-45°C để tối ưu hóa hiệu suất, tuổi thọ và [...]

         Hệ thống làm mát inverter (Power Electronics Thermal Management) trong xe điện (EV) là thành phần thiết yếu để duy trì hiệu suất và độ tin cậy của bộ nghịch lưu (inverter), bộ phận chuyển đổi dòng điện một chiều (DC) [...]

           Hệ thống sạc nhanh DCFC, còn gọi là sạc nhanh DC, là một công nghệ quan trọng trong lĩnh vực xe điện (EV), chủ yếu được triển khai tại các trạm sạc công cộng để đáp ứng nhu cầu sạc [...]

1.Giới thiệu Xe điện sử dụng pin nhiên liệu hydro (Fuel Cell Electric Vehicles - FCEV) đang nổi lên như một giải pháp then chốt trong lĩnh vực vận tải, góp phần quan trọng vào việc giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy [...]

       Mạch điện tử công suất (PE) đóng vai trò trung tâm trong hệ thống truyền động của xe hybrid (HEV/PHEV) và xe điện thuần túy (BEV). Chúng chịu trách nhiệm chuyển đổi và kiểm soát dòng năng lượng một cách hiệu quả [...]

      Hệ thống làm mát là yếu tố quan trọng trong động cơ điện ô tô, giúp duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu (dưới 150-180°C) để tránh giảm hiệu suất, mất từ nam châm hoặc hỏng cách điện. Động cơ điện [...]

Động cơ trên ô tô điện là bộ phận chuyển đổi điện năng thành cơ năng, tạo ra lực quay để đẩy xe di chuyển. Có nhiều loại động cơ điện khác nhau được sử dụng trong đó có động cơ điện một chiều. 1. [...]