Công Nghệ Lọc Gió Xe Máy

Trong thế giới xe máy, công nghệ lọc gió đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ động cơ khỏi bụi bẩn và hạt nhỏ có thể gây hại. Hệ thống lọc gió không chỉ giúp tăng tuổi thọ và hiệu suất hoạt động của động cơ mà còn giữ cho không khí được lọc sạch trước khi tiếp xúc với các bộ phận quan trọng. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu suất hoạt động của hệ thống lọc gió, việc bảo trì định kỳ và chăm sóc đúng cách là vô cùng quan trọng. Ngoài ra, việc xả cặn và thay thế hộp lọc gió cũng cần được thực hiện đúng kỹ thuật để đảm bảo hiệu suất tối ưu của hệ thống. Hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về các đặc trưng của hệ thống lọc gió, các chú ý khi thực hiện bảo trì cũng như các thiết bị liên quan để đảm bảo sự hoạt động ổn định và hiệu quả của xe máy.

1. Đặc trưng chính của hệ thống lọc gió:

Đặc chưng chính của hệ thống lọc gió là lọc bụi và bẩn, cải thiện hiệu quả hỗn hợp hòa trộn nạp vào động cơ và giảm ồn của khí hút vào

– Lọc bụi và bẩn (phần tử lọc)

Xe máy đi trong môi trường khí quyển với các hạt cát lơ lửng và bụi bẩn và các bụi bẩn lơ lửng đó là nguồn gây hư hỏng lọc gió, lọc gió loại bỏ các bụi bẩn và cung cấp không khí sạch vào cho động cơ.

– Cải thiện hòa trộn không khí và nhiên liệu nạp vào (hộp lọc gió)

Động cơ lấy hỗn hợp khí và nhiên liệu vào xi lanh điều gì sẽ xảy ra nếu bạn nạp 270 cm³ khí hỗn hợp vào xi lanh thay thế cho việc chỉ nạp 250 cm³? Áp suất nén sẽ mạnh hơn và bạn có được công suất lớn hơn. Động cơ thực tế làm việc như vậy piston đi từ trên xuống dưới khi van nạp mở. Tất nhiên hỗn hợp đi vào qua cổ hút và chấm dứt cộng hưởng, chúng ta cải thiện sử cộng hưởng này, chính xác điều cộng hưởng bằng nâng cao quán tính hút, bạn điều chỉnh van nạp, nạp đầy vào xi lanh, lượng không khí và hỗn hợp lớn hơn được nạp và được gọi là hiệu suất nạp cao bạn có thể có được công suất lớn hơn không cần sử dụng thiết bị tăng áp.

Điều chỉnh nhỏ này đạt được qua sự cân bằng giữa đường kính, chiều dài ống hút dung tích và hình dáng của hộp lọc gió thông qua thời điểm mở của van nạp. Vài người tháo hộp lọc gió và gắn ống hút và hộp lọc gío có hình thù đặc biệt ngoài thị trường trực tiếp vào ống hút tiếng ồn nhất định tăng lên nhưng công xuất giảm xuống, khí xả với thành phần xấu và mất cân bằng.

– Giảm ồn khí nạp (Hộp lọc gió)

Khi hỗn hợp đi vào động cơ tiếng ồn khi nạp phát ra từ cổ hút, hơn nữa dung động của quá trình nạp nêu trên có thể phát sinh ra từ cổ hút. Hộp lọc gió sẽ giảm ồn tiếng ồn qua ống hút và lọc gió tới cạnh đối diện giảm đi và hình dạng của hộp lọc gió quyết định ở điểm này.

2. Các loại lọc gió xe máy

Trên thực tế có ba loại lọc gió có thể lọc bụi:

3. Những chú ý khi thực hiện bảo trì lọc gió

– Ống nhỏ của hộp lọc gió.

Có vài ý kiến khác nhau về không khí vào của hộp lọc gió. Thậm chí khi bạn sử dụng xe ở nơi bụi bẩn không khí sạch vẫn tập trung xung quanh hộp lọc gió vài loại xe có ống cao su hay nhựa được gắn ở hộp lọc gió và dùng cho mục đích này nếu tháo nó thì chắc chắn nó được gắn lại đúng vị trí lúc tháo ra, nó sẽ có hư hỏng nếu không được lắp ráp lại đúng vị trí. Thậm chí vài người sự dụng hộp lọc gió không cẩn thận động cơ không lấy đủ không khí và làm mất công suất và khí xả thải ra không tốt gây hao xăng và có thể ồn nhưng phần lớn liên quan đến vấn đề này.

– Bụi có thể vào động cơ từ đường khác

“Xéc măng bị mòn và khói trắng ra đuôi ống xả” “bệ xupáp bị mòn và động cơ có thể đột ngột chết máy” khi xảy ra những hiện tượng này và bạn thay các chi tiết hỏng và lỗi tương tự lại xảy ra sau thời gian ngắn. Kiểm tra bên trong của ống hút nếu bạn nhìn thấy bụi bên trong? Nếu có bụi thì là do bụi vào từ lần trước, làm sạch cẩn thận hết bụi bẩn, bạn có thể chắc chắn bụi vào từ đâu tìm hiểu liên hệ của các biểu hiện trên chi tiết bị hỏng.

• Sau khi làm sạch lọc gió bằng mút nó được lắp trở lại với việc cho dầu vào lọc gió sau khi giao xe cho khách hàng một lượng bụi lớn sẽ vào làm hỏng động cơ nếu nó không được cho dầu vào lọc gió.

• Lọc gió bằng mút nếu tiếp tục sử dụng trong một định kỳ liên tục không bảo trì. Lọc gió bằng mút sẽ bị phá hủy thành những mẩu nhỏ và hút vào động cơ và làm cho hỏng piston và xéc măng. Vì nó bị phá hủy hóa học.

4. Các thiết bị liên quan với lọc gió

– Ngăn lửa

Vài đời xe phía sau của lọc gió có lưới kim loại có nhiều lỗ và mặt lưới nó được gọi là ngăn lửa, khi ga mở đột ngột lửa từ buồng cháy có thể cháy ra phía cổ hút và lọc gió và tấm này ngăn không cho lửa đi tới lọc gió nó giống như nguyên tắc lưới của ống xả ngăn không có lửa ra trên đường đi.

– Cộng hưởng

Vài loại xe có một hộp nhỏ trông giống hộp lọc gió và nối với hộp lọc gió bằng ống cao su được gọi là hộp cộng hưởng nó tạo ra sự giảm ồn chúng ta cùng xem khi động cơ hút để nạp nó không cố định mà có rung động và sinh ra ồn tại cổ hút.

5. Xả cặn hộp lọc gió:

Hộp lọc gió có một ống xả cặn:

– Xả nước:

Khe nhỏ trong bầu gió nước rất khó vào tuy nhiên trong điều kiện sử dụng nước có thể vào do đó vài đời xe nó được gắn thêm ống xả nước. Ống xả nước được gắn trên bầu gió nó là cao su và có khía ở dưới, nước có thể tự động ra ngoài nhưng bụi không thể vào nếu bạn cho ngược ống lên thì nước sẽ tụ lại trong hộp lọc gió nếu bạn bỏ nó đi thì bụi sẽ vào buồnng lọc gió.

– Xả dầu:

Hơi khí từ buồng máy được nối với hộp lọc gió hơi này sẽ được đốt lại khi hút vào cùng khí sạch vào động cơ. Tuy nhiên không phải tất cả đều được hút vào và đốt lại. Hơi dầu sẽ bám vào thành hộp lọc gió và đi xuống dưới tháo ống này để xả dầu bám trong nó ra.

Việc hiểu biết và chăm sóc đúng cách cho hệ thống lọc gió không chỉ là cách giữ cho động cơ hoạt động mạnh mẽ và bền bỉ, mà còn là cách bảo vệ sức khỏe của chính bạn và gia đình khi tham gia giao thông. Hy vọng rằng thông tin trong bài viết sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về tầm quan trọng của hệ thống lọc gió và cách bảo trì hợp lý để đảm bảo an toàn và hiệu suất cho chiếc xe của mình.